TEAM YOSHIMURA チームヨシムラ ゴルフ クラブ 製造メーカー

PX300 高反発 ドライバー



● 極薄高反発フェースで反発力と初速アップ'

● 41mm の深い重心深度で、
ワイドスポットになり方向性とボールのつかまりが良くなった。

● ソール後方内部 3 カ所にシリコンを入れ、
高反発ヘッドにある球離れの早さを防ぎ心地良い打感で打てる。

● PX300 ヘッド専用に作られた
FUJIKURA 社製 70 トン、軽量シャフトでヘッドスピードをアップさせ、
ビッグボールにつながる。

● 重心距離 40.7mm、
重心高 32mm、慣性モーメント 4300g･cm2 "

【 フェース面の肉厚 】
PX200 Driver / COR 0.87	PX300 Driver / COR 0.86 JAPAN ONLY / 0.87

【 シャフトに対するこだわり 】
海外大手メーカーの標準装着シャフトは、30t 前後のシャフトを使用しています。 シャフトは、 5t ・ 10t → 低弾性 （ アモルファス ）高コスト軟らかく粘る 24t ・ 30t → 中弾性 / ゴルフ以外でも大量に使用する材料なのでコストが安い 40t ・ 46t ・ 50t ・ 60t ・ 70t ・ 80t ・ 90t → 高弾性/トン数が上がるほど引っ張り強度が強くなり、コスト高くなります 一般的に高級品と言われるシャフトの特徴として、 シャフトの巻き数を全て高弾性にした場合、 硬くて折れる為、低・中・高弾性と使い分けて作ります。

【 スイートスポットを外した場合でも、ヘッドの挙動は安定し、ストレートボールが出ます 】
一般的なシャフトのインパクト （ ヘッド振動が不安定 ▼ ）
PX300 シリーズ専用シャフトのインパクト （ ヘッドの挙動は安定 ▼ ）

最適な重心位置
ヘッド後方に重量のことなる　ネジを ろつする　ことで 大型ヘッドマありながら　心地良い 打球音を実現 最適な重心位置にすることにも成功した

【 PX300 DRIVER SPEC 】
ボディ素材・製法	6-4 チタン・鋳造
フェース素材・製法	β 型高反発素材 DAT55G ・ 鍛造
仕上げ	● フェース：精密レーザー加工
	● クラウン：サークル研磨 ＩＰ
	● ソール：スーパーミラー研磨 ＩＰ
ヘッド体積 （ ｃｍ3 ）	460
COR	0.86 JAPAN ONLY / 0.87	0.86 JAPAN ONLY / 0.87	0.88 （ GOLD IP ）
ロフト / ライ角 （ 度 ）	9.5 / 59	10.5 / 59	10.5 / 59
フェース角 （ 度 ）	Ｈ0.5	Ｈ1	Ｈ1
重心距離 （ ｍｍ ）	40.7mm ( 10.5° で計測 )
重心高 （ ｍｍ ）	32mm ( 10.5° で計測 )
重心角 （ 度 ）	29.5° ( 10.5° で計測 )
重心深度 （ ｍｍ ）	40mm ( 10.5° で計測 )
慣性モーメント （ g・cm2 )	4300g.c㎡ ( 10.5° で計測 )  ( PX200 4287g.c㎡ )
クラブ全長 （ インチ ）	46
クラブ価格	BLACK IP(0.86) 98,000円(税別)　/　GOLD IP(0.88) 115,000円(税別)

シャフト	FUJIKURA 社製オリジナル PX300 ウッド専用シャフト
フレックス	S	SR	R
シャフト重量 （ ｇ ）	48	47	46
バランス （ ±1 ）	D1	D0	D0
トルク （ 度 ）	4.6	4.6	4.6
キックポイント	先中調子
総重量 （ｇ ）  （ 参考値 ）	279	277	275 ( PX200 278 )
グリップ	Team Yoshimura オリジナル軽量ラバーグリップ   （ 重量 35ｇ±2g / 口径 M60 / バックライン有 ）

PX300 専用シャフトの弾性分布図

PX300 専用シャフトの炭素繊維織り角度
Layer 1	Layer 2	Layer 3	Layer 4	Layer 5	Layer 6	Layer 7

PX300 専用シャフトの炭素繊維密度
一般的な量産シャフト 炭素繊維の密度が低く、構造が緩い	PX300 専用シャフト 炭素繊維の密度が高い